关键词：驾培车辆 挂靠教练 马路杀手
合肥租车网消息 2010年1月14日一位业内人士向记者透露，“挂靠教练”现象最早在杭州等地泛起，2008年开始在合肥驾培市场泛起，去年这一现象更严峻，可以说去年合肥新增的驾培车辆（
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8成新增车都是“挂靠”的
目前合肥驾培市场流行的“挂靠教练”操纵模式是：驾校答应拥有私车的教练到自己的练习场练车，答应他们对外招生，挂靠车一般每个学员缴纳600~800元给驾校作为场地使用等挂靠费。因为牌照落户驾校，招收的学生也在驾校开发票，所以从表面上看，主管部分基本上查不出驾校和教练的“地下交易”，市运管处也没有相关政策条例对此现象予以约束。“目前驾校考试名额是依据教练数目和教授教养车辆来衡量的，为了增加生源，获得更多利益，合肥不少驾校都有‘挂靠’现象，据我所知，去年合肥新增的214辆教授教养车辆中至少有8成是‘挂靠车’。”一位不愿意透露姓名的业内人士说。
添“马路杀手”乱了市场
“驾培市场是个特殊教育市场，没有对教练的严格约束，轻易造成‘马路杀手’。对挂靠教练，驾校没有治理约束，只有利益分成，隐患诸多。”这位业内人士对此忧心忡忡。据他所知，就有被正规驾校开除的“吃拿卡要”教练回身变成“挂靠”教练继承招生教授教养，“这样的人去当教练怎么能培育出合格的驾驶员？”而除了轻易增加“马路杀手”之外，挂靠教练现象还将严峻扰乱原本正常有序的合肥驾培市场。由于挂靠教练练习随意性大，为了抢生源，他们很有可能降价招生，而在练习场地、时间和质量上则“缺斤少两”，或者在马路上随便选练习场地影响正常交通，或者减少学员上车时间。
“实在现在良多驾校都太注重面前小利了，却不想想，假如这些‘挂靠教练’卷款私逃，或者培育出的学员事故率太高，治理部分倒追责任的时候，要付代价的仍是被挂靠的驾校。而且，‘挂靠教练’的高收入还轻易造成驾校原有教练的效仿心理，纷纷流失走向‘挂靠’之路。这种操纵模式可复制性极强，合肥从杭州等地复制这种模式，很快合肥的这种挂靠模式也极轻易被省内其他地市或县城所复制，就会让全省驾培市场都患上‘重感冒’！”
监管挂靠车将无“地”可挂
采访中这位业内人士以为，整治合肥驾培市场“挂靠”风实在也并非毫无办法，从审批源头把关就是最好的方法。“依据交通部颁发的驾校场地的相关划定，有多少辆车就必需要配套多大的练习场地。”这位业内人士建议，治理部分可以从源头长进行把关，假如某一驾校突然一下子增加良多驾培车辆，那就要监视该驾校是否也相应增加了驾培练习场地，否则就不给予增加考试名额，而“挂靠车”显然是不可能投资练习场地的，这样即是从源头堵了“挂靠车”的产生，避免了“挂靠车”泛起的可能。（文章来源：
合肥租车网）
